(7) Die häufigsten Probleme beim Schleifen sind das Verstopfen der Schleifscheibe durch klebrige Späne und das Verbrennen der Oberfläche der Teile. Daher sollten zum Schleifen grüne Siliziumkarbid-Schleifscheiben mit scharfen Schleifkörnern, hoher Härte und guter Wärmeleitfähigkeit verwendet werden; F36-F80 kann entsprechend den unterschiedlichen Schleifscheibenpartikelgrößen der zu bearbeitenden Oberfläche verwendet werden; Die Härte der Schleifscheibe sollte weich sein, um Schleifpartikel und Schmutz zu reduzieren. Adhäsion, um die Schleifwärme zu reduzieren. Der Schleifvorschub sollte gering, die Geschwindigkeit niedrig und die Emulsion ausreichend sein.
(8) Beim Bohren von Titanlegierungen ist es notwendig, den Standardbohrer zu schleifen, um das Phänomen des Messerbrennens und des Bohrerbruchs zu reduzieren. Schleifmethode: Erhöhen Sie den Scheitelwinkel entsprechend, verringern Sie den Spanwinkel des Schneidteils, erhöhen Sie den hinteren Winkel des Schneidteils und verdoppeln Sie die umgekehrte Verjüngung der zylindrischen Kante. Während der Bearbeitung sollte die Anzahl der Rückzüge erhöht werden, der Bohrer sollte nicht im Loch stehen bleiben, die Späne sollten rechtzeitig entfernt werden und eine ausreichende Menge Emulsion zur Kühlung verwendet werden. Achten Sie auf die Stumpfheit des Bohrers und entfernen Sie die Späne rechtzeitig. Mahlen ersetzen.
(9) Beim Reiben von Titanlegierungen muss auch die Standardreibahle modifiziert werden: Die Breite des Reibahlenrandes sollte weniger als 0,15 mm betragen, und der Schneidteil und der Kalibrierungsteil sollten bogenförmig übergehen, um scharfe Spitzen zu vermeiden. Beim Reiben von Löchern kann eine Gruppe von Reibahlen zum mehrfachen Reiben verwendet werden, wobei der Durchmesser der Reibahle jedes Mal um weniger als 0,1 mm vergrößert wird. Durch das Reiben auf diese Weise können höhere Anforderungen an die Oberflächengüte erreicht werden.
(10) Das Gewindeschneiden ist der schwierigste Teil der Titanlegierungsverarbeitung. Aufgrund eines zu hohen Drehmoments verschleißen die Zähne des Gewindebohrers schnell und der Rückprall des bearbeiteten Teils kann sogar zum Bruch des Gewindebohrers im Loch führen. Bei der Auswahl gewöhnlicher Gewindebohrer für die Bearbeitung sollte die Anzahl der Zähne entsprechend dem Durchmesser entsprechend reduziert werden, um den Spanraum zu vergrößern. Nachdem an den Kalibrierzähnen ein 0,15 mm breiter Spielraum verbleibt, sollte der Freiwinkel auf etwa 30° vergrößert werden, und 1/2 bis 1/3 Zahn zurück bleibt der Kalibrierzahn für 3 Schnallen erhalten und erhöht dann die Anzahl der umgekehrten Verjüngungen . Es wird empfohlen, einen Gewindebohrer zu wählen, der die Kontaktfläche zwischen Werkzeug und Werkstück effektiv reduzieren kann und auch den Bearbeitungseffekt verbessert.
CNC-Bearbeitungder Titanlegierung ist sehr schwierig.
Die spezifische Festigkeit von Titanlegierungsprodukten ist unter Metallstrukturmaterialien sehr hoch. Seine Festigkeit ist mit der von Stahl vergleichbar, sein Gewicht beträgt jedoch nur 57 % des Stahlgewichts. Darüber hinaus zeichnen sich Titanlegierungen durch ein geringes spezifisches Gewicht, eine hohe thermische Festigkeit, eine gute thermische Stabilität und Korrosionsbeständigkeit aus, Titanlegierungsmaterialien sind jedoch schwer zu schneiden und weisen eine geringe Verarbeitungseffizienz auf. Daher war es schon immer ein dringend zu lösendes Problem, wie die Schwierigkeiten und die geringe Effizienz der Verarbeitung von Titanlegierungen überwunden werden können.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 21.02.2022