Am 17. April führte das Werk 7103 der Sixth Institute of Aerospace Science and Technology Group einen Testlauf mit einem Flüssigsauerstoff-Kerosinmotor hinter der Sekundärpumpe der bemannten Trägerrakete der neuen Generation meines Landes durch. Der Testlauf wurde nach dem vorgegebenen Verfahren gestartet und der Motor lief 10 Sekunden lang.
Der Motor dieses Testlaufs verfügt über die erste in meinem Land neu entwickelte große Düsenschubkammer aus Titanlegierung, die das Gewicht des Motors erheblich reduziert. Die gesamte Motorbaugruppe folgt einem umgekehrten Montageschema. Dieser Testlauf bestätigte erfolgreich die Machbarkeit des Düsenschemas aus Titanlegierung.
Auf der Grundlage der vorhandenen Triebwerksschubkammer entwickelt die neue Generation des bemannten Trägerraketen-Sekundärpumpen-Heckschwenk-Flüssigsauerstoff-Kerosin-Triebwerks Titanlegierungsdüsen, um die effektive Verbindung zwischen dem bestehenden Kupfer-Stahl-Materialsystem der Schubkammer und dem Titan-Titan zu realisieren Struktur und weiter Reduzieren Sie das Gewicht des Motors, verbessern Sie das Schub-Masse-Verhältnis des Motors und verbessern Sie die effektive Tragfähigkeit der Rakete.
Es wird berichtet, dass mein Land zu Beginn des Projekts dieses Motortyps keine Erfahrung in der Entwicklung und Produktion von großformatigen Düsen aus Titanlegierung hatte und alles „von vorne beginnen“ musste. Angesichts der mühsamen Forschungs- und Entwicklungsaufgabe richtete das Werk 7103 ein Forschungs- und Entwicklungsteam für große Düsen aus Titanlegierung ein. Angesichts eines technischen Problems nach dem anderen hat das Forschungsteam den Geist der Raumfahrt voll und ganz weiterentwickelt, aktiv technische Forschung betrieben und Weisheit zur Lösung von Problemen gesammelt. Um den Entwicklungsfortschritt der Titanlegierungsdüse sicherzustellen, organisiert das Forschungsteam regelmäßig regelmäßige Treffen, um die Probleme und Schwierigkeiten im Entwicklungsprozess rechtzeitig zu koordinieren, zu untersuchen und zu bewältigen.
Nach fünf Jahren hat das Forschungsteam sukzessive eine Reihe von Schlüsseltechnologien erobert, die erste großformatige Düsenschubkammer meines Landes aus Titanlegierung erfolgreich entwickelt und sie wie geplant zum Testlauf geliefert. Das unidirektionale Kompressionsexperiment der TC4-Titanlegierung wurde auf einer thermischen Simulationstestmaschine Gleeble-3800 durchgeführt, um das Hochtemperaturverformungsverhalten der Legierung unter den Bedingungen einer Kompressionsmenge von 50 %, einer Temperatur von 700–900 °C und einer Temperatur von 700–900 °C zu untersuchen Dehnungsrate von 0,001-1 s-1.
Die Mikrostruktur der TC4-Titanlegierung nach dem Hochtemperaturkompressionsexperiment wurde mit einem metallographischen Mikroskop beobachtet, der dynamische Rekristallisationsprozess der TC4-Titanlegierung wurde untersucht und die Faktoren, die die dynamische Sphäroidisierung der Schichtstruktur der TC4-Titanlegierung beeinflussen, wurden analysiert. Die kritische Dehnung wurde durch Anpassen der Kaltverfestigungsrate und der Fließspannungskurve mit einem kubischen Polynom bestimmt, und das kinetische Sphäroidisierungsmodell wurde anhand der Spannungs-Dehnungs-Kurve der TC4-Titanlegierung untersucht. Die Ergebnisse zeigen, dass die Erhöhung der Verformungstemperatur und die Abnahme der Umformgeschwindigkeit den dynamischen Rekristallisationsprozess fördern.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 16. Mai 2022