Rotech Consolidated Engines hat Berichten zufolge eine einzigartige Technologie zur Herstellung von Flugzeugtriebwerksschaufeln eingeführt.Innovative Entwicklungen haben es ermöglicht, präziseste Formteile, auch große Teile, herzustellen und gleichzeitig die Arbeitskosten zu senken und Arbeitskräfte aus dem Produktionsprozess zu entfernen.
Das UEC Saturn-Werk in Ribinsk produziert Triebwerksschaufeln mit einer Vorrichtung zum Drehen hochpräziser Titanschaufeln und einer Technologie zum Hybridstanzen von Schaufeln aus zweiphasiger Titanlegierung.
Die Schaufeln eines Gasturbinentriebwerks gehören hinsichtlich Design und Produktion zu den komplexesten und wissenschaftsintensivsten Triebwerksteilen.Das Produkt erfordert eine möglichst präzise Form, hält hohen Belastungen und hohen Temperaturen stand und wird unter Verwendung seltener Metalle und einzigartiger Legierungen sowie Verbundwerkstoffen hergestellt, um ein geringes Gewicht und eine hohe Festigkeit des Werkstücks zu gewährleisten.Nur sechs Länder auf der Welt verfügen über die Kapazitäten, Triebwerksschaufeln zu entwerfen und herzustellen.Der Besitz dieser Technologien zeigt, dass die Maschinenbauindustrie im Land hoch entwickelt ist.
„Beide Erfindungen beziehen sich auf die Herstellung von Klingenstanzteilen.Die Drehvorrichtung ist in den Prozessablauf integriert, und jetzt werden nur noch in Russland hergestellte Geräte zur Herstellung von Rotorblättern für moderne Flugzeugtriebwerke verwendet, was den Anwendungsbereich und die Fähigkeit zur Herstellung großer Rotorblätter erweitert.Das Hybridstanzen wiederum, das auf additiver Fertigungstechnologie und isothermer Stanztechnologie basiert, erfüllt die erforderlichen Standards in Bezug auf Produktionsökonomie und mechanische Spezifikationen, sagt Igor Ilyin, Chefingenieur von PJSC UEC Saturn.
Diese Erfindungen wurden auf dem Archimedes 2022 International Salon ausgestellt und gewannen Gold- und Silbermedaillen.Rotech United Engines nutzt in großem Umfang die neueste Technologie, um die PD-8-Serie ziviler Flugzeugtriebwerke als Ersatz für importierte SSJ-NEW, PD-14 als Ersatz für MS-21 mit mittlerer Reichweite und PD-35 als Ersatz für fortschrittliche Großraumflugzeuge herzustellen und zu produzieren Langstreckenflugzeuge.
Baoti betrachtet technologische Innovation nicht nur als erste treibende Kraft für eine qualitativ hochwertige Entwicklung, sie ist auch zum Konsens der großen und kleinen Unternehmen der Titanindustrie in Baoji geworden.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 22.06.2022