Schweißen von Titanlegierungen

Kurze Beschreibung:

Mindestbestellmenge:Min. 1 Stück/Stücke.

Lieferfähigkeit:1000–50000 Stück pro Monat.

Wendekapazität:φ1~φ400*1500mm.

Mahlleistung:1500*1000*800 mm.

Toleranz:0,001–0,01 mm, dies kann auch individuell angepasst werden.

Rauheit:Ra0,4, Ra0,8, Ra1,6, Ra3,2, Ra6,3 usw., je nach Kundenwunsch.

Dateiformate:CAD, DXF, STEP, PDF und andere Formate werden akzeptiert.

FOB Preis:Gemäß Zeichnung und Einkaufsmenge des Kunden.

Prozesstyp:Drehen, Fräsen, Bohren, Schleifen, Polieren, WEDM-Schneiden, Lasergravieren usw.

Verfügbare Materialien:Aluminium, Edelstahl, Kohlenstoffstahl, Titan, Messing, Kupfer, Legierung, Kunststoff usw.

Prüfgeräte:Alle Arten von Prüfgeräten, Koordinatenmessgeräten, Projektoren, Messgeräten, Maßstäben usw. von Mitutoyo.

Oberflächenbehandlung:Oxidschwärzen, Polieren, Aufkohlen, Eloxieren, Verchromen/Zinken/Nickeln, Sandstrahlen, Lasergravieren, Wärmebehandlung, Pulverbeschichten usw.

Muster verfügbar:Akzeptabel, Lieferung innerhalb von 5 bis 7 Werktagen.

Verpackung:Geeignetes Paket für langfristigen see- oder lufttauglichen Transport.

Verladehafen:Dalian, Qingdao, Tianjin, Shanghai, Ningbo usw., je nach Kundenwunsch.

Vorlaufzeit:3–30 Werktage je nach den unterschiedlichen Anforderungen nach Erhalt der Anzahlung.

Senden Sie uns eine E-Mail

Produktdetail

Video

Produkt Tags

Schweißen von Titanlegierungen

Die erste praxistaugliche Titanlegierung war die erfolgreiche Entwicklung der Ti-6Al-4V-Legierung in den USA im Jahr 1954. Aufgrund ihrer guten Hitzebeständigkeit, Festigkeit, Plastizität, Zähigkeit, Formbarkeit, Schweißbarkeit, Korrosionsbeständigkeit und Biokompatibilität entwickelte sie sich zur Spitzenlegierung in der Titanlegierungsindustrie. Ihr Anteil am Gesamtverbrauch beträgt 75 bis 85 %. Viele weitere Titanlegierungen gelten als Modifikationen der Ti-6Al-4V-Legierungen.

In den 1950er und 1960er Jahren wurden hauptsächlich hochtemperaturbeständige Titanlegierungen für Flugzeugtriebwerke und strukturelle Titanlegierungen für Karosserien entwickelt. In den 1970er Jahren wurde eine Reihe korrosionsbeständiger Titanlegierungen entwickelt. Seit den 1980er Jahren wurden korrosionsbeständige und hochfeste Titanlegierungen weiterentwickelt. Die Betriebstemperatur hitzebeständiger Titanlegierungen stieg von 400 °C in den 1950er Jahren auf 600 bis 650 °C in den 1990er Jahren.

Das Aufkommen von A2(Ti3Al)- und r(TiAl)-Basislegierungen ermöglicht die Verwendung von Titan im Motor vom kalten Ende des Motors (Lüfter und Kompressor) bis zum heißen Ende des Motors (Turbine). Strukturelle Titanlegierungen entwickeln sich in Richtung hoher Festigkeit, hoher Plastizität, hoher Zähigkeit, hohem Elastizitätsmodul und hoher Schadenstoleranz. Darüber hinaus werden seit den 1970er Jahren Formgedächtnislegierungen wie Ti-Ni, Ti-Ni-Fe und Ti-Ni-Nb entwickelt, die in der Technik zunehmend eingesetzt werden.

Derzeit wurden weltweit Hunderte von Titanlegierungen entwickelt, darunter 20 bis 30 der bekanntesten Legierungen, z. B. Ti-6Al-4V, Ti-5Al-2,5Sn, Ti-2Al-2,5Zr, Ti-32Mo, Ti-Mo-Ni, Ti-Pd, SP-700, Ti-6242, Ti-10-5-3, Ti-1023, BT9, BT20, IMI829, IMI834 usw. Titan ist ein Isomeres, dessen Schmelzpunkt bei 1668 °C liegt und dessen dichte hexagonale Gitterstruktur unter 882 °C als α-Titan bezeichnet wird. Die kubisch-raumzentrierte Gitterstruktur über 882 °C wird als β-Titan bezeichnet.

Aufgrund der unterschiedlichen Eigenschaften der beiden oben genannten Titanstrukturen wurden geeignete Legierungselemente hinzugefügt, um die Phasenumwandlungstemperatur und den Phasenanteil der Titanlegierungen schrittweise zu verändern und Titanlegierungen mit unterschiedlichen Strukturen zu erhalten. Bei Raumtemperatur weist Titanlegierungen drei Matrixstrukturen auf. Titanlegierungen werden in die folgenden drei Kategorien unterteilt: α-Legierung, (α+β)-Legierung und β-Legierung. China ist durch TA, TC und TB vertreten.Es handelt sich um eine einphasige Legierung aus einer α-Phasen-Feststofflösung. Sowohl bei normaler Temperatur als auch bei hohen Temperaturen in der Praxis weist die α-Phase eine stabile Struktur auf, die Verschleißfestigkeit ist höher als bei reinem Titan und die Oxidationsbeständigkeit ist stark. Bei Temperaturen zwischen 500 °C und 600 °C bleiben Festigkeit und Kriechfestigkeit erhalten, jedoch kann die Legierung nicht durch Wärmebehandlung verstärkt werden, und ihre Festigkeit bei Raumtemperatur ist nicht hoch.